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2016年1就在今年1月份4日20時40分，在一塊歡呼喊中，魯南高鐵站肖家莊特特大橋轉體梁歷時50鐘頭，在海上達成安全的聯結，標志牌著魯南火車動車日（照）曲（阜）段體塊最沉、夸度明顯、跨線最好的懸臂澆注多次梁已完成轉體。

肖家莊特跨河大橋轉體梁為三跨以及雙線連續式梁，梁體長約301.6米，寬12.6米。全橋共劃分為79個梁段，采用雙T構轉體，轉體部分總長286米，轉體后中跨144米。梁體共重達2.5萬噸，相當于40萬人的重量，是目前我省鐵路橋梁建設史上跨度最大、距離營業線最近、跨營業線最多以及T構轉體最長的轉體連續梁，也是魯南高鐵日曲段重點控制性工程。

該橋跨度瓦日線和兗石線不僅鐵道，應用懸臂現澆轉體工程施工法,即分別在鐵路兩側的線外，與鐵路順向進行掛籃懸臂施工，梁體全部完成后，在鐵路部門規定的時間內，由兩側的“T構”同時逆時針旋轉34度，在線路上空實現對接，后采取鋼盒施工法實現合龍。針對轉體連續梁合龍要求精度高、安全風險系數大的實際，采用BIM技術輔助施工，于是提高認識了在鐵道“天窗”時間內安全順利完成轉體施工，為魯南高鐵按期開通運營奠定了堅實基礎。