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6月25 日臨晨2時，由于到最后1根數據電力拖鏈電纜的準確度割接，標簽著魯南普通火車接通京滬普通火車曲阜東站數據通信數據光電力拖鏈電纜遷改所有告捷。

京滬火車動車是火車動車制作史上第一次建設完工計程表數最多的運營服務公路企業集團，也是聯接外貿發展中心站成都和在我國金融服務中心站北京的極為關鍵性入口，天車相對密度大，運載乘車人多，在中國大國前后具備極為關鍵性直接印象。京滬火車動車自運營服務今年以來，沒有有多種方式接入使用的先例，魯南火車動車對接京滬火車動車的安會維護，成產業界者所的關注的多熱點，工程作業期間里毫未能有什么紕漏而直接印象京滬火車動車的合適天車。在巨大的的安會負擔眼前，魯南火車動車集團和在我國通號集團空前絕后尊重，盡早納稅籌劃，仔細提供。網絡通訊非常專業使用12個營業線作業天窗點，敷設光纜34公里，信號專業利用15個三級施工點，割接信號電纜26根，經過一次次精準的“搭橋手術”，終于完成了魯南高鐵接入京滬光電纜的全部遷改施工任務，為確保魯南高鐵整體工期節點提供了重要保障。

迄今為止，魯南鐵路日照時間至曲阜段溝通、數據信號工程專業逐漸到靜態變量初驗一階段，為2018底前啟用經營塑造了必備條件。