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-10月27至28日，原鐵道部副組長、中國國家鐵道促進會理事會長盧春房，國鐵投資控股總部工管主副主管陳璞等一頁，到魯南鐵路調研提綱調研提綱。江蘇鐵投投資控股總部總運營副總管理師、魯南鐵路總部執行張總王基全，副總管理師裁運營副總管理師楊俊泉，魯南鐵路總部總運營副總管理師孫韶峰，副總管理師裁運營副總管理師李樹亭及武漢局投資控股總部運輸車部主管趙洪森等熱情接待列席。

盧春房行添乘魯南鐵路試啟動監測旅客列車，并分辨到魯南鐵路蒙山站、臨沂北站、莒南北站及延線一些工程基本施工建筑實際查看蘋果手機，對魯南鐵路的建筑情況下不予了完全都。盧春房闡明，從現下看，魯南鐵路不論什么在建筑工作制度上也是珍品工程基本施工建筑上，都已經走在廣東省鐵路建筑的前烈。第一在條件化建筑工作制度部分有深度.、有技術創新。二要服務質量較為好，高鐵火車啟動是穩步，TQI值動態1.6以內達到了目前國內領先水平。三是項目質量安全管理水平高，自開工建設以來未發生任何質量安全事故，充分體現出了以人為本的理念。四是施工組織抓得好，在工期短、施工條件復雜的情況下，開通前基本沒有剩余工程，“克缺”工作做得很扎實，體現了施工組織方面的高水平。五是與地方政府和鐵路部門等各方面協調抓的好，環境保護、工程驗收等方面也十分到位。

盧春房還就我國的火車新城的多元化與進步等方位，與魯南火車新城開發管理制度者作了在線互動討論。