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   11月21日，時間推移55001次探測火車動車從壽光市北站駛出，濰萊火車動車聯調聯試儀式重啟。

   濰萊髙鐵聯調聯試大致要要8個月上下的日期，共可分成的兩個時期，一時期是逐步加速疲勞考試時期，第2時期是走勢控制裝置的疲勞考試時期。一時期監測技術工藝列車和合理監測技術工藝髙鐵火車組根據“折返跑”抓取研究輸電錢路、碰觸網等資料，關鍵在于到位逐步加速考試，輸電錢路將達速至每H385km。事件第2時期還將來進行走勢、列控控制裝置的的裝置考試、兼容性問題考試，關鍵在于評分和認可遷引送電、碰觸網、微波通信、走勢、人工客服、那自然氣候災害及臟東西侵限監測技術工藝等控制裝置的的特性，滿足對濰萊髙鐵各子控制裝置的和全局控制裝置的的進一歩調校、推廣，關鍵在于起到輸電錢路來設計條件，為正式開通營銷推廣帶來了技術工藝質量保障。

   創建佛山至萊西繞城高速軌道起自濟青火車動車佛山北站，向東經四川昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊大西南站融入。路線圖長約125.4多公里多，長線共設佛山北、昌邑、平度、萊大西南4座總站，進來昌邑、平度為創建總站，路線圖的設計速度350多公里多，20110年11月破土動工建成，策劃今年 底激活運營的。

   濰萊高鐵新城進行開工儀式發展建筑之初，沿石市政府緊密聯系大力支持互相配合，全方位深化工程項目流程建筑，高效率達到了土地征用棚戶區改造上班，為設定性工點按時進行開工儀式發展開創了標準單位。各參建院校維持高質量單位換擋，高規格型號固定，地理學有條不紊組織化公程基礎知識施工，想方設法保持公程建筑工程項目進度和質量，進行開工儀式發展后3六個月旅游線達到首要孔箱梁澆注，按時達到跨越式還有企業公司連續性梁、還有企業公司放道岔公程基礎知識施工等問題工程項目流程，為旅游線按時打開攻占了深厚基礎知識。

   濰萊動車是四川省省“四橫六縱” 高道軌網的根本根據有些，是相聯濟青動車和青榮城際的簡單動車車道。修通后，上海去往煙威位置的客車可進行進行濰萊動車流入青榮城際，不會繞道膠州北站、即墨北站，上海與青島、煙臺的旅途精力將有很大程度的壓縮成，針對于有助于膠東半島板塊生活市場發展壯大、方便快捷鐵路沿線百姓出行安全，有根本功用。