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   八月13日1點鐘30分，幾臺由JW-4作業題車和觸碰網檢則車形成的冷滑探測車完美獲取濰萊動車普通火車萊東南站，濰萊動車普通火車觸碰網冷滑檢則探測順利進行成功創業。

   了解網冷滑疲勞耐壓現場實驗是在了解網不感應起電的時候下，用模擬體系受電弓減速的行為，對了解網來動向疲勞耐壓現場實驗檢杳。與會人工疲勞耐壓現場實驗，疲勞耐壓現場實驗受電弓靜態統計數據上升力70N，公共汽車運營快速80km/h，復蓋了濰萊動車煙臺北（不標有）至萊華北（不標有）段125.7正線公里長每個了解網錨段。冷滑疲勞耐壓現場實驗車組裝了短視頻監視體系，疲勞耐壓現場實驗人工時實監視弓網直接關系、定位功能線夾、錨段膝蓋骨、分斷隔絕器、線岔等主要產品了解可不可以紋理，運營可不可以安會。用一趟攝錄評估，體系半自動收錄了解網產品組裝的基本統計數據，為公共汽車安會運營帶來可信的進行分析依照。

   冷滑實驗制定檢測車商務行業8:00從萊華北站啟程，在下午13:30跳轉萊華北站。實驗制定檢測最終結果凸顯，各系統的機 連接數據庫、標準的、性能不錯，均適合制定符合要求和工程管理規范標準的，這也為接出來了來的接處網導電連接熱滑實驗制定檢測和聯調聯試奠定前提了深厚的前提。

   為保障該冷滑經過多次實驗發現按工作工作策劃方案連接點完美開發，中鐵廣州電化局濰萊工作部制定出了圖解的工作策劃方案和應急可靠科技具體措施，從機械化機械、職工分工協作、使用耗時、調車路徑名等多方面使用了細膩打算，對經過多次實驗發現人使用了科技和應急可靠交底，保障了冷滑經過多次實驗發現完美實現目標。10月12日上午，濰萊火車大公司安排舉辦了接受網冷滑經過多次實驗發現工作策劃方案情形證明會，明確責任了經過多次實驗發現這段時間內各參建企業現廠防護衣職工、道岔證明職工和現廠進行施工情形證明等一些適宜。