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3月8日0時48分,跟隨著55518次試驗臺普通列車組穩穩停靠點在淄博東站,符號著膠濟道軌至濟青高鐵動車交流線(黃東交流線)聯調聯試順暢停止。
黃東溝通線由膠濟線黃臺站東喉嚨引出來,連通濟青火車深圳東站,火車的線路圖總長10.5平方千米。全部共設黃臺站、水坡村火車的線路圖所、深圳東站,設計的概念時速120千米/時間。該段火車的線路圖聯調聯試本職工作于9月11日真正的無法,總共開行耐壓耐壓列車559列,走行行程4759平方千米。過后參與“3+2”測試工具列車深入積極開展新動態測試工具與逐步起步耐壓耐壓,對組件、觸碰到網、路基施工的睡眠狀態參與全部測試工具;參與整合測試工具列車做好逐步起步耐壓耐壓及及全部拉通耐壓耐壓,對觸碰到網平面幾何式的性能、組件平面幾何式的睡眠狀態及通訊技術的衛星走勢等平臺建設項目深入積極開展全部測試工具耐壓耐壓;參與火車動車組做好的衛星走勢平臺耐壓耐壓。總體性評介和認可了牽引器供電程序性、觸碰到網、通訊技術及的衛星走勢等平臺的性能,進行對火車各子平臺和整體化平臺的進第一步程序調試、提高。