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5月21日，萊榮高速鐵路首組無砟道岔在海陽站來完成道床板混凝土澆筑，敲響了全新道岔施工作業的進攻號。

萊榮高速鐵路無砟道岔采用了軌枕埋入式路軌機構，自下而上氛圍底托板、防曬隔離霜層、道床板、岔枕、路軌，進來底托板和道床板為現澆機構。這次工程施工為道床板現澆，是道岔布局完全的標簽性制作工序，也是尤為復雜化和關鍵因素的的一步。

考慮到切實保障無砟道岔安裝品質，參建多方面規劃詳細介紹的做業免費手冊和品質保持卡，用心的搞好技木交底和專向課程培訓；申請加入聯手常規巡查組，對無砟道岔建設做全方法的常規檢測和澆制具體條件判斷，制定制度了安裝企業廠家系統自檢、四電企業廠家互檢、工程建設建設監理企業廠家檢驗、聯手組常規檢測判斷等檢驗應用程序，做到無砟道岔零相關問題澆制階段目標，積極踐行了創建活動精品屋工程建設的責任擔當。

萊榮鐵路線新線路共91組道岔，另外有砟道岔49組、無砟道岔42組，到目前為止5座新砌的地鐵站無砟道岔開始切實開始開工，行動計劃2024年11月底所有 道岔建筑施工完畢。