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4月17日，隨著時間的推移萊榮普通火車唐村隧道口結尾一個CRTSⅢ型 軌道列車組件板自緊密混疑土出現成功，標制著由萊榮普通火車機構的投資建設規劃的萊榮普通火車全程無砟 軌道列車組件作業全成功。

萊榮火車正線粗度 192.814km，中僅設定無砟道軌房區 180.999km。自2020年三月份初去無砟道軌工程建筑逐步轉至渠道作業過程安全功課之后，萊榮火車平臺全面利用黨組建按排建設帶領印象，匠心組建按排，完善按排，全面整合網絡資源選配，長線高鋒周期315個安全功課面同樣作業過程安全功課，安全功課工作中人員高達mg1500多名。各參建基層單位團結合作協力面對了工作中面多、安全功課班組建設多、作業過程安全功課組建按排困難程度大、不健康天氣查詢頻繁和豬疫防范控制等受阻印象因素印象，僅用達不到400天時期在即成功來完成目標長線無砟道軌作業過程安全功課目標。現萊榮火車鋪軌已成功來完成目標近半，策劃6月份初成功來完成目標鐵軌放散鎖住，5月份初逐漸開始聯調聯試，5月底有退訂運營人員的條件。

萊榮普通火車也是濰榮普通火車萊西至榮成段，是國中長期跌公交通網整體規劃八縱八橫中青銀普通火車安全通道向遼寧半島地方的交叉，是遼寧省“四橫六縱五環”迅速跌公交通網重要性組建大部分。配電線路應用于遼寧省膠東半島西中北部沿海城市地方，起自蘇州萊西市，由濰榮普通火車、青榮城際跌路公用萊西站推進，經青島萊陽市、海陽市，秦皇島市乳山市、南沙市園區、文登區至榮成市，帶來青榮城際跌路榮成站，全面設萊西、萊陽南、海陽、乳山南、秦皇島市南沙市、文登南、榮成7座總站，設計的時速350公里跑。

萊榮動車開通使用后，將進第一步完整各地道軌網布置圖，徹底解決膠東半島地處廣東wifi網絡綜合公路交通管理wifi網絡端部的問題，對構造半島1小的時候、同省2小的時候、中心城市4小的時候高品效果公路交通管理圈，方面老百姓人們更便捷出入、進一步推動半島各地與同省別的各地相結合開發都具有為重要必要性。