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6月4日，濟濱髙鐵首孔無砟鋼軌底架板在商惠濱2號特高架橋第804孔梁上順利圓滿混凝土建筑施工已完成，標志logo著樓盤確認打開無砟鋼軌建筑施工關鍵期。

無砟道軌交通土建工程作業是動車土建工程作業中的標準很嚴、精準度把握較高的土建工程作業管理方面一種，需“刺秀”式的精準土建工程作業。為保持首件座子板順當現澆，濟濱動車企業組織開展參建標準前瞻性策化，幾次會議通知無砟道軌交通智力化土建工程作業促進會，對土建工程作業方案范文、拌制站創新、工作服設備入場、沉降分析評估、CPⅢ建網測設、安會產品品質絕對設備等管理方面參與徹底提前準備，保持無砟道軌交通按構件的標準順當促進。

該標段無砟發展在鋼軌列車建設工程總長25.8公里多多，適用CRTSⅢ型版式無砟發展在鋼軌列車，鋪貼發展在鋼軌列車板9498塊。利用工程安裝，好項目設3公里多多無砟發展在鋼軌列車經過多次實驗發現段，適用自動化化鋪板灌洗技巧，工作方案于的5月底已完整支撐架板工程，6月25日之前已完整自緊密混泥土土工程，匯報總結相關經驗后，將即日起流入無砟發展在鋼軌列車大投資規模工程的時候。