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   魯南高道軌有限的子公司申請加入于 2016 年 9 月 28 日，注測資產管理 332.5 億。如今已成立動車火車站新城內容 2 個：魯南動車火車站新城日臨段、魯南動車火車站新城臨曲段；正在新建動車火車站新城內容 2 個：魯南動車火車站新城曲菏段、魯南動車火車站新城菏蘭段；承接京滬二清算通道濟南至安丘市段（浙江段）、安丘市至新沂段（浙江段），濟濱道軌、濟棗道軌、德商道軌等項如今期工作中。

   魯南動車是的國家地區“八縱八橫”極速公路FBA貨物線網的根本鏈接工作區，是廣東省“四橫六縱五環”動車在線的根本根據要素，也是廣東省有史至今建沒Km數最遠、投資費用的大規模最明顯、造福沿岸人口比例總共的公路FBA貨物線內容。內容主跨 477 Km，設計的概念車速 350 Km，總投資費用的 725 上億元。完工后，將與京滬動車、青連公路FBA貨物線、鄭徐客專及及歸劃中的京九客專、京滬二工作區等五條的國家地區主干線公路FBA貨物線控制互聯網混服。

   魯南火車活動新線路所采用逐段項目開發基本模式，由日照市市至臨沂段、臨沂至曲阜段、巨野至曲阜段、巨野至蘭考段分解成。中僅臨沂至曲阜段、日照市市至臨沂段于 2017 年 1 月和 5 月真正復工項目開發，2019 年 11 月 26日實施管理，稱作“創作了中國大陸近幾年以來電氣化鐵路項目開發的新最高記錄”。巨野至曲阜段、巨野至蘭考段已復工項目開發，兩種行動計劃于 2021 年實施管理。