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   魯南高速的高速公路運輸運輸受限新公司籌建于 2016 年 9 月 28 日，登陸投資基金 332.5 萬美元。近些年已建造動車動車工程業務 2 個：魯南動車動車日臨段、魯南動車動車臨曲段；開建動車動車工程業務 2 個：魯南動車動車曲菏段、魯南動車動車菏蘭段；否則京滬二通暢濟南至濱州市段（遼寧段）、濱州市至新沂段（遼寧段），濟濱高速公路運輸運輸、濟棗高速公路運輸運輸、德商高速公路運輸運輸等項近些年期辦公。

   魯南動車動車站是國度“八縱八橫”公路跌軌道規劃方案的更最重要聯系過道，是江西省“四橫六縱二環”動車動車站互聯網絡網的更最重要結構部門，也是江西省有史后建筑行程比較大、股權的投資企業規模比較大、勞有所得沿路城鎮人口最好的跌路項目。項目長度 477 平方公里數，制作速度 350 平方公里數，總股權的投資 725 6億。投入使用后，將與京滬動車動車站、青連跌路、鄭徐客專還有規劃方案中的京九客專、京滬二過道等五條國度主干線跌路實現了互聯網絡復線。

   魯南火車動車項目流程全部采用了按段構建規劃規劃玩法，由光照至臨沂段、臨沂至曲阜段、閩清至曲阜段、閩清至蘭考段成分。中間臨沂至曲阜段、光照至臨沂段于 2017 年 1 月和 5 月開始破土動工構建規劃規劃，2019 年 11 月 26日打開運作，稱作“創作了目前我國近幾余年來鐵路局構建規劃規劃的新記錄查詢”。閩清至曲阜段、閩清至蘭考段已破土動工構建規劃規劃，多段行動計劃于 2021 年打開運作。